Advierten dificultades operativas en la nueva carta de porte

El Consorcio Regional de Experimentación Agrícola (Crea) expresó "preocupación" por el nuevo sistema impuesto para las cartas de porte, el cual "podría generar serias dificultades operativas en plena cosecha".
El nuevo mecanismo de activación del documento, que entrará en vigencia el próximo 10 de abril, exige a los productores conseguir su aprobación por parte de la AFIP a través del código de trazabilidad de granos (CTG).
"Este paso suma un nuevo factor de incertidumbre para los agricultores en un momento en el que todo debe funcionar con una perfecta sincronización. Un mínimo retraso en el momento de la cosecha puede causar fuertes pérdidas y graves problemas de logística", marcó el organismo que agrupa a productores de punta.
La principal preocupación de los productores, afirma Crea, "es que la activación de las cartas de porte mediante el CTG no es automática, dado que para solicitar este código hay que enviar un conjunto de datos que deberán ser procesados, surge la duda de cuánto tardará el sistema en otorgar el CGT".
"Además, entre los datos solicitados se encuentra la patente del camión y la cantidad de kilogramos transportados, por lo que el transporte ya deberá estar cargado al momento de la solicitud".
El tema fue estudiado por Mariana Gori, de la Unidad de Investigación y Desarrollo del Movimiento Crea, quien apuntó que el problema está en que "la vigencia del código en cuestión es de sólo tres días, por lo que cualquier demora durante el viaje o en el lugar de destino, muy comunes durante las épocas de cosecha, podría dejar sin validez al documento”.
Por otro lado, la medida no contempla algunas dificultades propias de la actividad agropecuaria, como la escasa conectividad a Internet o señal telefónica que hay en muchos establecimientos rurales.
Otro inconveniente que presenta el nuevo sistema es que no brinda la opción de utilizar lo que hasta ahora se llamó “por cuenta y orden” que, en caso de que la mercadería fuera rechazada en su destino, permitía enviarla a una acondicionadora o a un nuevo destinatario rellenando la carta de porte al dorso.
“El nuevo sistema solo permite cambiar el lugar de destino siempre que corresponda al mismo destinatario, y si la acondicionadora envía al puerto mercadería acondicionada de un tercero, el receptor no sabrá a qué contrato adjudicar la mercadería. Esto genera gran incertidumbre y serias dificultades para operar”, explicó Gori.
La especialista de CREA recomienda “adelantarse al problema y asesorarse con los especialistas en comercialización para evitar sorpresas en plena carga de los camiones”.

Fuente: (Noticias AgroPecuarias)